АГОНИСТИЧКИ ПЕРИОД
На почетку такмичарског периода препоручљиво је учествовати у тендерима који имају различите техничке карактеристике. На овај начин, сви елементи који су предуслов за добар учинак развијају се глобално.
Фаза одржавања до сада постигнутог стања састоји се у благом смањењу интензитета тренинга, како би се повећало трајање. У ту сврху се вријеме опоравка повећава у односу на стандардну обуку захтјевног излаза, или се смањује трајање и удаљеност захтјевних фаза, или се истовремено дјелују на све факторе.
Фазе такмичарског периода:
фаза истраживања и одржавање општег стања, са просечним пропорцијама између интензитета и количине оптерећења;
фаза истраживања и одржавања форме за добро дефинисано такмичарско именовање, са веома интензивним оптерећењима.
Поред аспеката специфичне обуке, учешће на такмичењима захтева добро познавање главних карактеристика курса. Због тога је неопходно да се савршено запамти где се распоређују тешкоће било које врсте: узбрдо, уски путеви, протеже се поплочавање, грубо тло, простирке изложене ветру, место пуњења горива, крајње растезање и било које друго. Претходно знање је праћено могућношћу лакшег сналажења у различитим ситуацијама, користећи најприкладније омјере и цјевчице за руту и постављање најприкладније тактике утрке, посебно у завршним фазама утрке.
Током трке је пожељно донијети мапу пута и алтиметрију руте заједно са детаљима задње Км у малој пластичној кутији. Држање позиције у напредном делу групе (првих 20 - 30 позиција) омогућава бољу контролу над трком у свакој ситуацији, као и смањење ризика од пада мање важних.
Успони су несумњиво особине које највише откривају потешкоће. У случају да се покаже да је однос неадекватан, за промену је пожељно да бициклист не гура педале, такође избегавајући да настави на максималној линији нагиба. Цик-цак ход може бити ефикасно средство у случају да је растезање посебно тешко, да се избјегне "заустављање" ако избор слободног точка није био задовољан. Међутим, пожељно је да пређете на врх позиције пре почетка пењања. Ако је тркач у потешкоћама, у најгорем случају успијева да изађе у средиште групе, или на посљедње положаје исте без одвајања. Ако уместо тога исти тркач има енергије да потроши, може покушати напад. За тркач који је већ уморан "да попуни рупу" чак и само 50 м у овој ситуацији постаје проблем који може угрозити коначни резултат.
Док је узбрдо сила гравитације најзначајнија препрека напредовању, на равници је отпор ваздуха. Ако је задржавање чак и високих просека у групама релативно лако јер сте довољно заштићени, морате да покушате да искористите предност када сте на волану да бисте одржали и повећали предност. Прављење једноставног реда није најприкладнија техника за одржавање највеће брзине. У овом случају најбоља позиција за превазилажење отпора је паралелни двоструки ред. Ова техника омогућава изузетну брзину, супериорну од оне која би била могућа са једноставним редом за исти напор. Усвајајући трик да направимо још један ред, један остаје у вођству да повуче за врло кратко растезање. Слагање са онима који дају промену дозвољавају, поред добре покривености, да се касније врате из реда за опоравак у активном реду без значајног напора јер је разлика у брзини минимална. Избор да се промени десно или лево диктиран је потребом да се заштити линија опоравка од ветра.
Ако након одступања вјетар дува бочно и група је компактна сидра, мјењач мора бити изведен с предње стране. Бициклист мора повећати свој темпо и кретати се ка центру пута. На тај начин лако проналази место у вентилатору, јер померање уназад присиљава тркача који је у вентилатору да направи места за њега. Направивши промене са друге стране, био би присиљен да се врати на крај линије. Ако желите да поделите групу, померите се даље од стране пута одакле долази ветар, како бисте омогућили само неколико тркача да буду заштићени и започели напад.
Једном у трчању, промјена се мора извршити са стране на којој долази вјетар, а затим се креће према страни пута. На овај начин тркачи који су у вентилатору су боље заштићени. Ако јахач који је управо направио промену настави да вози педале, штити своје пратиоце од бекства од ветра, а затим искоришћавањем заштите возача који је био за његовим точком када он са своје стране даје промену. Пошто је достигао висину последњег јахача, може да настави своје место на точковима без посебног напора.
Са дуплим вентилатором јахачи не раде највише у глави у кратком временском периоду. Брзина је увек висока управо зато што је напор да се води, за сваког тркача, кратког трајања чак и ако је веома ангажован. Ако јахач остане у водству без промене, темпо би се смањио, чак и ако у том тренутку бициклист мисли да је корисно да побегне. Овај напор, који се спроводи делимично или углавном са анаеробним механизмом, само ће изазвати рани умор тог тркача, компромитујући његову способност да добије добар резултат.
Чак и знање противника може бити од велике помоћи у тактици трке. Знајући карактеристике, тркач може да процени своје шансе за победу, у односу на његове особине као спринтер, пењач или тркач. У слуцају оскудних могуцности, он мозе одлуцити да нападне или контранападе, изненадјујуци противника или остављајуци им сву тежину бекства, док не размисли о могуцности ресења снаге.
С друге стране, не-брзи пасист мора покушати побјећи или са велике удаљености, или непосредно прије спринта, и тако предвидјети спринтере.
Убрзање пасиста брани се од пењача који иде у прогресију, избјегавајући тако реаговање на пуцњеве. Пењач, с друге стране, покушава да извуче максимум из терена који му је погодан, подузимајући понављајуће кораке да ослаби противнике који желе да инсистирају на томе да држе његов точак. То га не смије довести до тога да занемари контролу над трком претходне фазе, како не би видио резултат компромитован дугорочним бијегом.
Сваки тркач онда мора процијенити да ли му другови за бијег дозвољавају добро утемељене изгледе за побједу, ако се опредјељење сваког појединца чини да помисао да покушај може бити успјешан, ако група допусти да то учини или реагира одлучно. Тек након ових разматрања он може одлучити да обогати сву своју енергију на успјех покушаја, иначе сурађује "са резервом" или чак остаје у реду за групу.
Ако постоји тркач у одвојеном тиму, његов тим жели да контролише најбрже противнике који су још увек "у трчању". Или покрените компоненту напада, док остали остају на точковима; када видите своје противнике у потешкоћама, можете контранапирати и одвести вашег партнера у бијег, или покренути напад на паузу чим лет буде отказан, противници су толико ослабљени прије коначног спринта. У случају да сте у двоје против једног, можете напасти пуцањем од позади док је противник у вођству. Ако не сарађује, други успорава, дозвољавајући првом да се отргне; ако противник почне да спушта прву, други узима точак, протупа и покушава одвојити противника када се спрема да се врати, како би осигурао резултат тиму. Ова тактика је свакако ефективна у последњим километрима ако постоји нумеричка предност. Сукцесија снимака и покривеност покушаја морају постати готово аутоматизам, спроведен без икаквих назнака договора. Циљ је да се бар један члан тима одваја.
Најбоља одбрана за оне који су сами против двојице када се покреће ветар напада је да се процени који је од два противника најслабији. Одговарајући спремношћу за одлучивање на ударце најјачих и претварајући се умјесто да не буде у стању да реагује ефикасно када најслабији крене, тако да ставља главу у прилично благом облику као да сматра да је резултат трке угрожен, спортиста сам гарантује период од предах; ко год је на свом точку може само са задовољством да процени да тимски рад функционише. На тај начин онај ко је сам одржава довољну енергију да одговори на могући напад противника који је остао пасиван за његов точак. Ако на доласку није остало много километара, он може чак одлучити да реагује протунападом када се спрема да се врати, види заморног противника. Ако га успије одвојити изнутра, онда не смије покушати узети први чим је прије могуће, јер би он остао пасиван за свој точак, да би фаворизирао повратак пратиоца, штедећи енергију у погледу посљедњег спринта. Он стога мора углавном провјерити да се не снима и одлучно убрзати да би се бјегунац опоравио само у посљедњим фазама утрке. У таквој ситуацији сваки бициклист је обавезан потрошити много енергије. Ово се претвара у предност за оне који једино могу да спрече друге да обављају тимски рад.
| «Превиоус |  | Даље » |
Уредио: Лорензо Босцариол
